北京新机场投资计划,北京新机场投资计划最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京新机场投资计划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京新机场投资计划的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内哪些航空公司确定入驻北京新机场？
2. 北京新机场会在什么时候开始运营？
3. 北京新机场建成，永清将会如何发展？
4. 北京新机场的建设对固安产业变化，工作机遇带来何种利好？

国内哪些航空公司确定入驻北京新机场？

　　十家国内航空公司确定入驻北京新机场。

　　共计有9家客运航空公司和1家货运公司与首都机场集团签署相关协议确定入驻北京新机场。这10家航空公司分别是：南航、东航、首都航、河北航、春秋航、中联航、奥凯联、吉祥航、东海航、邮政航。北京新机场计划于2019年10月建成通航。

北京新机场会在什么时候开始运营？

7月6日，中国民航局在北京新机场施工建设现场召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。从现场了解到，北京新机场将于2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。在当天上午的动员会上，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》（以下简称《综合管控计划》）正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点，确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标，包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等，共梳理重点问题41个，识别计划节点366个，进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”，是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。

北京新机场建成，永清将会如何发展？

参照首都机场也只发展了顺义的部分空港区，靠近首都机场的怀柔、密云、三河什么的基本没有受什么太大的影响，至少首都机场对这些地方的经济拉动作用没看出来。

北京第二机场的建设，某种角度上说也是为了解决北京南北发展不平衡的问题。是北京的南北发展不平衡问题。北京第二机场地处北京与廊坊的交界，远离市中心50公里，如果说能辐射带动的方向肯定是在北京境内，越往外距离市中心越远，资源聚集力越差。

比如，首都机场带动发展最多的是望京，而不是顺义和顺义周边的河北境内。

北京新机场的建设对固安产业变化，工作机遇带来何种利好？

北京新机场建设对固安产业变化，以及工作机遇带来以下利好——

一是随着新机场的落成，为固安带来城市升级的商机。伴之而来地产价值的提升，也拉升了固安的城市价值，进而带动了消费升级。如此消费的刺激，会吸引来大批投资商，开发高档休闲娱乐场所等消费服务业。

二是固安城区开发较早，商业配套服务设施也比较完善，这就会产生强更强的“马太效应”。在此基础上，新机场落成后为当地就业和服务业的大发展，推向高潮。

三是固安离北京和雄安新区区区几十公里，具有难得区位优势。当下的首都产业转移，即向固安抛出了一个“大绣球”，加速了固安的城市化从量变到质变的进程，商机会不断涌现......

北京新机场被称作亚洲第一，世界第二大机场，未来年吞吐1.3亿人，19年9.30交付，10.1国庆当做献国礼。交付后将会对周围150万㎡区域起到经济带动作用，会带来大量劳动岗位。其中包括大兴，固安，永清。这三大区域大兴自不必说，属于北京。其次固安首当其冲，由于发展早，市容好，距离机场较近。但京雄城际铁路固安站为固安永清共有，距离永清更近。永清发展较晚，现在的利好为亦庄区政府对接的高新区，和新机场的科技创新区。还有非常宽敞的京台高速。未来来看，新机场的经济带动和人口带动会非常强劲，顺义区绝大部分经济都在首都机场方圆10㎞的范围内。所以说未来这两个区域还是比较看好，但现下层面固安人口更多，更适合投资，但永清容易规划。所以这是我对首都机场的附近区域的分析

到此，以上就是小编对于北京新机场投资计划的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京新机场投资计划的4点解答对大家有用。